+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Концепция таможенного оформления и контроля товаров

Концепция таможенного оформления и контроля товаров

Общие положения 1. Создание и ликвидация комиссии ФТС России по реализации Концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации далее - комиссия ФТС России , а также состав её членов определяются приказом ФТС России. Комиссия ФТС России рассматривает следующие вопросы: - создания в регионах таможенно-логистических терминалов далее - ТЛТ в соответствии с Концепцией таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации далее - Концепция ; - состояния работы структурных подразделений ФТС России и региональных таможенных управлений в части реализации Концепции; - выявления проблем реализации Концепции в технологической, информационной, экономической, кадровой, финансовой и правовой областях и внесение предложений по их решению руководителю ФТС России; - выполнения планов мероприятий по реализации Концепции. Предложения по вопросам, необходимым для рассмотрения комиссией ФТС России, могут вноситься руководством ФТС России, председателем комиссии ФТС России, руководителями структурных подразделений ФТС России и региональных таможенных управлений, а также руководителями субъектов Российской Федерацией, представителями бизнес-сообщества и иными заинтересованными лицами.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Федеральная таможенная служба

Об этом заявил на прошедшей конференции "Таможенный бизнес Северо-Запада. Вектор развития" представитель минэкономики Михаил Антипов.

Согласно концепции, сообщают в Северо-Западном таможенном управлении СЗТУ , в федеральном округе определены 13 многосторонних автомобильных пунктов пропуска, вблизи которых предполагается развитие таможенно-логистической инфраструктуры.

Именно вопросы инфраструктурного обеспечения приграничных таможенных постов беспокоят представителей бизнеса больше всего. Концепция, недовольство которой бизнес нашего региона выражает уже несколько лет, предусматривает строительство терминалов на основе государственно-частного партнерства.

Это законодательно гарантирует бизнесу возврат части инвестированных средств, снижение рисков потери финансов, но де-факто эти гарантии отсутствуют. Такие сроки, естественно, увеличивают вероятность потери части средств, вложенных игроками рынка в развитие.

Кроме того, в приграничных районах найти участки под строительство сложнее, чем в местах, приближенных к месту производства для экспортеров и месту реализации для импортеров. Также возникает необходимость в специалистах, основная масса которых сосредоточена на нынешних постах таможенного оформления и контроля.

Основным аргументом Федеральной таможенной службы ФТС в пользу реализации Концепции переноса пунктов контроля на границу считается необходимость снижения транспортной нагрузки на крупные города.

Однако разгрузить санкт-петербургскую транспортную сеть таким способом невозможно, считают в Ассоциации транспортно-логистических комплексов. Большинство перевозчиков не может изменить маршруты перевозок грузов по Ленинградской области и кольцевой автодороге.

Остается неясным, что же несет для представителей бизнеса эта концепция. Отрицательную оценку документу в министерстве финансов дали еще четыре года назад, когда работу над ним только начинали. Министерство финансов на тот момент также не поддержало идею переноса мест таможенного обслуживания и контроля, поскольку экономические риски не были просчитаны.

Дать более конкретную характеристику ситуации минэкономразвития не может, так как за весь период реализации концепции к ним поступило порядка обращений от компаний, что в масштабах внешнеэкономической деятельности ничтожно.

При этом, по словам Михаила Антипова, только десять обращений имеют финансовые оценки и конкретно доказывают, какие расходы несут организации. По данным пресс-службы СЗТУ, в местах, приближенных к границе, в настоящий момент работают 10 складов временного хранения, но таможенные посты открыты на восьми из них.

Как сообщил начальник отдела Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ полпредства президента в СЗФО Николай Понибрашин, сейчас на имя инвестиционного полномочного Сергея Зимина поступило четыре обращения, связанных с реализацией Концепции переноса мест ТО и ТК, два из них касаются именно недействующих терминалов.

Сейчас оно обрабатывается, и в ближайшее время в ФТС будет направлен документ с подписью инвестиционного полномочного, заверил представитель ведомства. Таким образом, складывается вот какая картина. Концепция таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе, реализуется таможенной службой в убыток представителям бизнеса.

Заключаются соглашения, ведется строительство таможенных терминалов, но игроки рынка все равно несут потери. Те обращения представителей бизнеса, которые поступают в соответствующие органы, не могут служить основанием для свертывания Концепции.

Решить эти проблемы можно путем создания в пределах крупных транспортных узлов, но за пределами мегаполисов крупных таможенно-логистических терминалов, одновременно перераспределяя проведение таможенных операций между таможенными органами внутри страны, в приграничных субъектах Российской Федерации и в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации. Одним из способов разгрузки пунктов пропуска и одновременного повышения эффективности таможенного администрирования перемещаемых через них товаров является развитие института "сухих портов", по сути являющихся терминалами, расположенными в некотором удалении от пунктов пропуска, но позволяющими осуществлять хранение и перевалку значительного количества товаров с одновременным переносом ряда операций таможенного и иных видов контроля из зон таможенного контроля, расположенных в пункте пропуска, в "сухой порт". При этом необходимо учитывать тесную взаимосвязь между развитием таможенной инфраструктуры и развитием транспортно-логистической инфраструктуры региона, а также норму Таможенного кодекса Российской Федерации о завершении таможенного оформления товаров только после осуществления всех предусмотренных российским законодательством видов государственного контроля.

Важнейшим и наиболее загруженным пропускным пунктом в данном регионе является МАПП Бурачки, который находится в зоне деятельности Себежской таможни Будучи приграничной, таможня расположена на одной из самых важных и экономически значимых транспортных магистралей - федеральной трассе Рига - Москва. Это наиболее короткий путь, соединяющий центр России с европейскими странами, перемещение товаров по нему позволяет участникам ВЭД экономить и средства, и время. Приступая в году к реализации Концепции, руководство таможни сделало упор на установление тесного сотрудничества с представителями бизнеса, который заинтересован в развитии внешнеэкономической деятельности и создании современных таможенно-логистических терминалов ТЛТ , что, несомненно, положительно повлияло на развитие инфраструктуры региона. Его пропускная способность составляет почти грузовых автомобилей в месяц. Здесь созданы все необходимые условия для функционирования таможенного органа и привлечения как местных, так и иногородних участников внешнеэкономической деятельности.

Концепция таможенного оформления на границе

Особенности совершения таможенных операций и таможенного контроля в отношении товаров, пересылаемых в международных почтовых отправлениях 9. Особенности совершения таможенных операций и таможенного контроля в отношении товаров, перемещаемых отдельными категориями иностранных лиц 9. Особенности совершения таможенных операций и таможенного контроля в отношении товаров, содержащих объекты интеллектуальной собственности 9. Особенности совершения таможенных операций и таможенного контроля при перемещении товаров трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи 9. Особенности совершения таможенных операций и таможенного контроля при перемещении транспортных средств международной перевозки 9. Особенности совершения таможенных операций и таможенного контроля в отношении товаров для личного пользования 9. Особенности совершения таможенных операций и таможенного контроля в отношении припасов Литература Введение В интересах реализации таможенной политики таможенные органы обеспечивают таможенный контроль товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу.

Спорная концепция

Новости Новая концепция таможенного оформления и контроля, одобренная на последней коллегии ФТС, предлагает перенесение основных таможенных процедур на границу. Реализация этого проекта будет означать полное разрушение сложившейся в стране таможенной инфраструктуры. В настоящее время полное таможенное оформление и таможенный контроль товаров с уплатой пошлин и НДС осуществляется в таможнях назначения внутри страны, а в пограничных пунктах пропуска перевозчики лишь заполняют транзитную декларацию. Такова мировая практика, и российские таможенники последовательно работали над тем, чтобы максимально к ней приблизиться. Соответственно, за полтора десятилетия именно вокруг внутренних таможен сформировалась необходимая инфраструктура, включая склады временного хранения СВХ , на территории которых, как правило, и располагаются таможенные посты. Однако теперь Федеральная таможенная служба ФТС предлагает развернуться в обратную сторону. Зная сегодняшнюю ситуацию на границе, особенно на северо-западном участке — со странами Евросоюза, с бесконечными очередями автотранспорта, — нетрудно представить последствия инициатив ФТС в случае их осуществления.

N Д В целях усиления таможенного контроля после выпуска товаров и или транспортных средств, создания эффективного механизма таможенного контроля после выпуска товаров и или транспортных средств, обеспечивающего сбалансированность мер по обеспечению экономической безопасности государства и содействию международной торговле, на основании главы 35 Таможенного кодекса Российской Федерации Собрание законодательства Российской Федерации, , N 22, ст.

Основные понятия В Концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации далее — Концепция , применены следующие определения и основные понятия. Приграничные субъекты Российской Федерации — субъекты Российской Федерации, на территории которых действуют морские, речные озерные , автомобильные, железнодорожные и смешанные пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации. Таможенная инфраструктура — стационарные технические средства таможенного контроля, таможенные лаборатории, склады временного хранения и таможенные склады, учрежденные таможенными органами, а также административные здания, информационные системы, информационно-телекоммуникационные сети, сети связи, вычислительные центры таможенных органов. Транспортно-логистическая инфраструктура — технологический комплекс, предназначенный для организации движения товаров и оказания транспортно-логистических услуг железнодорожные и внутренние водные пути, автомобильные дороги, тоннели, эстакады, мосты, складские и контейнерные терминалы, транспортно-логистические комплексы, а также здания, сооружения, устройства и оборудование, обеспечивающие функционирование объектов транспортно-логистической инфраструктуры. Таможенно-логистическая инфраструктура — система таможенно-логистических объектов комплексов и терминалов , расположенных преимущественно в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации. Общие положения Концепция определяет цель, основные задачи и приоритетные мероприятия организации таможенного оформления и таможенного контроля в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации, на перспективу до года и является составной частью Стратегии развития Федеральной таможенной службы до года. Концепция основана на положениях Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации, Основных направлений деятельности Правительства Российской Федерации на период до года, Концепции реализации государственной политики в сфере обустройства государственной границы Российской Федерации, Транспортной стратегии Российской Федерации на период до года, Внешнеэкономической стратегии России до года и других концептуальных документов стратегического характера, определяющих развитие Федеральной таможенной службы на долгосрочную перспективу. Концепция разработана в соответствии с Конституцией Российской Федерации, федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, а также на основе международных правовых актов в области таможенного дела. Концепция следует основным положениям Международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур от 18 мая года в редакции Протокола от 26 июня года, предусматривающей использование предварительной информации, её передачу в электронной форме, а также Рамочных стандартов безопасности и облегчения мировой торговли приняты Всемирной таможенной организацией в июне года.

Концепция таможенного оформления

Ее концепция не утверждена правительством, но она уже реализуется. Активно воплощается часть программы по сокращению таможенных постов в центральном районе. Создание таможенного союза трех стран может привести к тому, что таможни и вовсе "вынесут" на границы союзников.

Об этом заявил на прошедшей конференции "Таможенный бизнес Северо-Запада. Вектор развития" представитель минэкономики Михаил Антипов.

Концепция таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации I. Основные понятия В Концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации далее — Концепция , применены следующие определения и основные понятия. Приграничные субъекты Российской Федерации — субъекты Российской Федерации, на территории которых действуют морские, речные озерные , автомобильные, железнодорожные и смешанные пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации. Таможенная инфраструктура — таможенно-логистические комплексы, стационарные технические средства таможенного контроля, таможенные лаборатории, склады временного хранения и таможенные склады, учрежденные таможенными органами, а также административные здания, информационные системы, информационно-телекоммуникационные сети, сети связи, вычислительные центры таможенных органов. Транспортно-логистическая инфраструктура — технологический комплекс, предназначенный для организации движения товаров и оказания транспортно-логистических услуг железнодорожные и внутренние водные пути, автомобильные дороги, тоннели, эстакады, мосты, складские и контейнерные терминалы, транспортно-логистические комплексы, а также здания, сооружения, устройства и оборудование, обеспечивающие функционирование объектов транспортно-логистической инфраструктуры. Общие положения Концепция определяет цель, основные задачи и приоритетные мероприятия организации таможенного оформления и таможенного контроля в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации, на перспективу до года и является составной частью Стратегии развития Федеральной таможенной службы до года. Концепция основана на положениях Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации, Концепции внешней политики Российской Федерации, Внешнеэкономической стратегии России до года, Транспортной стратегии Российской Федерации до года и других концептуальных документов стратегического характера, определяющих развитие Федеральной таможенной службы на долгосрочную перспективу. Концепция разработана в соответствии с Конституцией Российской Федерации, федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, а также на основе международных правовых актов в области таможенного дела. Концепция следует основным положениям Международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур от 18 мая года в редакции Протокола от 26 июня года, предусматривающей использование предварительной информации, её передачу в электронной форме в соответствии с Рамочными стандартами безопасности и облегчения мировой торговли приняты Всемирной таможенной организацией в июне года.

Концепция таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе РФ разработана.

Семинар по вопросам Концепции таможенного оформления и контроля

Консультативный совет при Карельской таможне Концепция таможенного оформления в Карелии Концепция таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе РФ разработана Федеральной таможенной службой во исполнение поручения Государственной пограничной комиссии от 26 июня года. Концепция определяет цель, основные задачи и приоритетные мероприятия организации таможенного оформления и таможенного контроля в местах, приближенных к государственной границе РФ на перспективу до г. Концепция основана на положениях концепции долгосрочного экономического развития РФ, Концепции внешней политики РФ, Внешнеэкономических и транспортных стратегий РФ. Цель концепции - обеспечение экономической безопасности Российской Федерации за счет совершенствования таможенного администрирования в условиях необходимости инфраструктурного развития приграничных субъектов РФ, снижения транспортной нагрузки на крупные города Российской Федерации, вызванной возрастающим внешнеторговым оборотом. Необходимость разработки и реализации концепции обусловлена тем, что система таможенного оформления товаров в России ориентирована на осуществление большинства таможенных операций таможенными органами, расположенными, как правило, в крупных городах, являющихся транспортными узлами. Рост внешнеторгового оборота Российской Федерации с каждым годом усиливает неравномерность инфраструктурного развития между центральными и пограничными субъектами страны, заостряет проблему чрезмерной транспортной нагрузки на крупные российские города. Зачастую товарные потоки ввезенных и выпущенных в свободное обращение товаров направлены навстречу друг другу. Наиболее часто используемая в настоящее время схема доставки грузов от отправителя к непосредственному получателю имеет недостатки - значительное в большинстве случаев удаление таможенных органов, производящих таможенное оформление и выпуск в свободное обращение товаров, от места ввоза товаров на таможенную территорию РФ пунктов пропуска. В связи с этим возрастает риск недоставки товаров в таможенные органы назначения и риск не поступления в федеральный бюджет подлежащих уплате таможенных платежей.

Удаленный выпуск

Актуальные вопросы и текущий статус реализации Концепции. Концепция предусматривала, что к году на границе будут оформляться все товары, ввозимые автомобильным транспортом. Исключение составили лишь ряд номенклатур, и соответственно специализированные таможенные органы, которых, тем не менее, реорганизация также коснулась. Учитывая тесную взаимосвязь между развитием таможенной инфраструктуры и развитием транспортно-логистической инфраструктуры региона, на сегодняшний день вопрос реализации Концепции актуален как для государственных контролирующих органов, так и для участников внешнеэкономической деятельности. Решение указанных проблем предполагалось осуществить путем создания за пределами мегаполисов крупных таможенно-логистических терминалов далее - ТЛК , также важнейшей целью ставилась оптимизация таможенного оформления. Несмотря на многочисленную и зачастую обоснованную критику реализация главного проекта в рамках осуществления Концепции - перенос таможенного оформления грузов в приграничные районы — продолжается.

Ваш IP-адрес заблокирован.

СЗТУ представлял первый заместитель начальника управления по таможенному контролю генерал-майор таможенной службы Юрий Лямкин, начальники служб управления, начальники приграничных таможен На совещании все участники еще раз подчеркнули, что реализация Концепции заняла прочное место среди приоритетных направлений деятельности СЗТУ. Серьёзное влияние на работу таможенных органов СЗТУ в — годах оказало не только изменение нормативно-правового регулирования таможенного дела, но и масштабные структурные изменения, затронувшие все без исключения таможенные органы региона. Одной из главных целей Концепции, и которая целенаправленно реализуется, является смещение мест совершения таможенных операций, связанных с декларированием и выпуском товаров, из внутренних районов страны на приграничные территории. Бельянинова от

Информационные технологии как инструмент реализации задач таможенного администрирования

О проекте концепции таможенного Статья: Целесообразны ли планируемые изменения?

"Абсолютно правильное решение". О проекте Концепции таможенного оформления и контроля

Лекция 6. Технология таможенного контроля при перемещении товаров стационарными видами транспорта.

Информационные технологии как инструмент реализации задач таможенного администрирования Белоусова Т. Российская таможенная академия, филиал ,г.

Комментарии 15
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Октябрина

    Хорошее видео , благодарю

  2. Всеслава

    В кадастре, не все участки есть, вот почему. Кадастр это реестр (перечень земель с прикреплёнными крепостными крестьянами. Это изначальное значение этого слова (и до 2014 года в Википедии так и было написано, а впоследствии статью заменили). Реестр, по правовой сути перечень имущества собственника и владельца реестра. Домовая книга, амбарная книга аналогичные документы. По этой причине, чтобы владелец реестра мог правомерно и добросовестно присвоить чьё то иммущество, его собственник (обманутый), добровольно, просит внести его в этот реестр. Пишет заявление. Иначе реестр будет никчёмный, в правовом смысле. По этому там есть, только те участки, про внесение которых было подано заявление.

  3. erafbreakli1980

    Как взять и где отсрочку до поступления в аспирантуру ?

  4. missrezu

    Слов нет одни пидорасты

  5. clearatfi

    По поводу нельзя наказывать дважды тут есть нюанс. Пользователь авто на еврономерах и раньше нарушал действующий закон, по которому он оплачивал штраф 8400 грн и ПРОДОЛЖАЛ нарушать закон, по которому он уже получил наказание. Новый закон ИЗМЕНЯЕТ величину и процедуру наказания. Следовательно, если он будет ПРОДОЛЖАТЬ нарушать закон, то он будет нести ответственность по ДЕЙСТВУЮЩЕМУ закону, а не по тому, который действовал вчера, месяц или 200 лет назад. А новый закон не даёт шанса ПРОДОЛЖАТЬ нарушать и пользоваться авто при уплате даже драконовского штрафа, как это было раньше. Сейчас и штраф влепят и авто заберут. Это всё-равно что ехать по дороге со скоростью 200 км/ч, заплатить один раз штраф за превышение и надеяться, что на следующих постах вас больше не накажут, так как в ЭТУ поездку вы уже заплатили штраф.

  6. Будимир

    Тарас а вы идете поддержат Назара у него сегодня суд на Гайдара 21 в 11:30.

  7. retheehel

    Все финансовые пирамиды рано или поздно заканчиваются. Это атрибуты капитализма. Без них он просто не может существовать, это как сопутствующий товар, как приложение для подкормки общества.

  8. Конкордия

    Если автомобиль был куплен за копейки после 180 дней я б прикрутил номера от разобранных жигулей и ездил до первой остановки. Если доебут, закрыл бы и ушёл нахуй.

  9. Ванда

    Контент просто клас!Конечно записывайте

  10. Борис

    Очень познавательно!буду иметь в виду когда пьяным буду садиться за руль!жду следующего видео: как не сесть в тюрьму за смертельное дтп с детьми на пешеходном переходе у школы в пьяном состоянии?Что делать со своей совестью после этого?

  11. Исидор

    Это видео без малейших фактов и аргументированных доказательств или опровержений. Так сказать ролик для хайпа. Нереспект.

  12. unoutec

    МОЖЕТЕ СЧИТАТЬ, ЧТО ПРОРЕКЛАМИРОВАЛИ СВОЮ ХОРОШЕСТЬ.

  13. Виктор

    Пожалуйста, расскажите, что ожидает Крымчан, получивших паспорт РФ. Ведь они вынуждены это делать, но не виноваты, что их сдали.

  14. monheiba

    Об всех уставах школы!Что можно ученику и что можно учителю!Пожалуйста!)

  15. Велимир

    Добрий деь. Можливо буде вигідніше законно утилізувати авто? Наразі розглядають питання оподаткування всіх авто старше 5 років,там теж значні суми.

© 2018 ankaranakliyatsitesi.com